水分(PPM):
1. 水分会引起润滑油粘度降低,造成油膜失效
2. 游离水或者乳化水存在,会加速添加剂及基础油的老化过程(水解反应)
3. 对于液压系统而言,游离水的存在会造成液压系统“施压"
4. 乳化水及游离水可以通过过滤的方法去除掉。
氧化度(abs/m²):
1. 表征油液老化的最直接、最关键参数
2. 油液氧化度升高,导致油泥、漆状物产生;酸值升高,引起腐蚀性磨损
3. 油液氧化度升高,也可反应出油液的抗泡性、抗磨性、分散性下降
4. 对于液压油、齿轮油、透平油等,氧化度作为最关键的换油指标使用
总酸值(mgKOH/g):
1. 对于齿轮油、液压油、透平油、压缩机油而言,总酸值是表征油液老化性能的最直接指标 润滑油的总酸值升高与油液的氧化度升高是一致的。
2. 润滑油“酸化"对设备造成的最直接威胁是腐蚀性磨损,同时会引起油腻的产生和润滑油粘度的升高。
3. 对于液压油、齿轮油、透平油等,总酸值作为最关键的换油指标使用
总碱值(mgKOH/g):
1. 总碱值(TBN)表征的是润滑油的“碱性残余量",在润滑油老化、硝化及硫化的作用下,“碱性残余量"会不断减少,总碱值不断降低
2. 总碱值(TBN)是一个衡量油液中碱性添加剂及其残留量的化学指标,TBN所表征的润滑油本身的性能包括:酸性物质中和能力、延缓氧化和腐蚀能力、维持润滑性能和粘度特性的能力、减缓油泥积聚能力等
3. 总碱值表示试样中含有有机和无机碱、胺基化合物、弱酸盐如皂类、多元酸的碱性盐和重金属的盐类。内燃机油的总碱值则可间接表示其所含清净分散剂的多少。因而总碱值为内燃机油的重要质量指标。在内燃机油的使用过程中,分析其总碱值的变化,可以反映出润滑油中添加剂的消耗情况。
4. 总碱值一般最为发动机油的换油标准,是发动机油氧化度、硫化度、硝化度的集中体现。作为发动机油的必检相目进行监控。
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