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润滑油中的燃料污染是内燃机中重要的润滑油故障之一

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      润滑油中的燃料污染是内燃机中重要润滑油故障模式之一。燃料的存在会降低油液粘度,这会导致润滑油承载能力的降低。润滑油中未经检查出的燃料稀释问题很有可能会导致轴承、齿轮和活塞的严重磨损。燃料稀释可能会引起润滑油分解和沉降,造成油液氧化物和淤积物的沉积,甚至由于轻馏分和高挥发性烃的存在可能会引起爆炸的发生。

      用于分析润滑油中燃料稀释的广泛接受的直接方法是根据ASTM方法D3524,D3525以及最近的D7593的气相色谱法(GC)。这些方法可以提供高度精确的结果,但事实上是这些设备很昂贵,并且需要有经验的技术人员,需要较大体积的实验室来放置和运行。此外,为了获得最佳结果,GC分析可能非常耗时。许多商业实验室已经修改了ASTM方法,以利于开发出更快和更健全的油液检测方法。

      燃料稀释的其它常规测量技术是间接测量,包括粘度,闪点测试和FT-IR光谱。粘度测试通常在润滑油上进行,但是粘度的变化不仅仅是由燃料稀释问题导致的。闪点测试需要已知样品产生的相关的表,以便在有用单位中输出燃料稀释。(例如,很难从FT-IR光谱中区分燃料烃和基础油中存在的那些东西,这使得获得准确的结果变得困难。


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