常用润滑油添加剂（二）

一、粘度指数改进剂

  粘度指数改进剂又称增粘剂或粘度剂分散剂。黏度指数改进剂是一种油溶性链状高分子化合物，低温时高分子收缩卷曲，对基础油的内摩擦影响减小；对黏度的影响也相当较小。高温时，高分子溶胀，流体力学体积和表面积增大，基础油的内摩擦显著增加。黏度指数改进剂在不同温度下的形态会发生变化，其作用的实质是改善油品的黏温性能，使油品具有较高的粘度指数，从而保证机器能在低温下顺利启动，且在高温下能有足够大的粘度，确保良好的润滑。

  常见的粘度指数改进剂有聚异丁烯（PIB）、乙丙烯共聚（OCP）、聚甲基丙烯酸酯（PMA）和氢化苯乙烯双烯共聚物（HSD）等。

  粘度指数改进剂广泛用于内燃机油中，主要用于生产多级汽柴油机油，另外液压油和齿轮油也使用。

二、降凝剂

  油品温度下降到一定程度后，就要失去流动性而凝固，降凝剂的作用主要是降低油品的凝固点，并保证油品在低温下能够流动。

  降凝剂是靠与腊吸附或与腊共晶来改变腊的结构和大小而起作用的，降凝剂的化学结构对降凝效果有决定性的影响。降凝剂有吸附和共晶两个作用，降凝剂虽不能阻止蜡晶的析出，但是能阻碍腊结晶形成三维网状结构，从而使其倾点降低。

  所以添加剂仅对含腊的油品起作用，且不能降低腊的析出温度和析出量。

  目前，常用降凝剂有烷基萘、聚酯类（如聚甲基丙烯酸酯）和聚烯烃类化合物（如聚α-烯烃）等。

三、防锈剂

  防锈剂的作用是在金属表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水特别是水对金属表面的接触，使金属不致锈蚀。

  防锈剂多是一些极性物质，其分子结构一端是极性很强的基团，具有亲水性，另一端是非极性烷基，具有疏水性。当含有防锈剂的油品与金属接触时，防锈剂分子中的极性基团对金属表面有很强的吸附能力，在金属表面形成紧密的分子保护层，阻止腐蚀介质与金属接触，故起到防锈作用。防锈剂还对水及一些腐蚀性物质有增溶作用，将其增溶于胶束中，起到分散或减活作用，从而消除腐蚀性物质对金属的侵蚀。当然，碱性防锈剂对酸洗物质还存在中和作用，使金属不受酸的侵蚀。常见的防锈剂有硫酸盐类（磺酸钙、磺酸钠和磺酸钡)）、羧酸类（十二烯基丁二酸、环烷酸锌、N－油酰肌氨酸十八胺盐）、有机胺类、酯类和杂环化合物类（苯并三氮唑）等。

  常用的防锈剂为十二烯基丁二酸，又名T746防锈剂。
  防锈剂主要用于工业润滑油和金属加工冷却润滑液、金属防护油等。

四、抗泡剂

  存在于油中的泡沫会使润滑油的冷却效果降低，管理产生气阻，润滑油供应不足，油箱溢油，泡沫的存在还会破坏润滑油膜的完整性，从而导致机件磨损加剧，甚至发生烧结而造成严重事故。

  抗泡剂在润滑油中的存在状态有别于其他功能添加剂，它不溶于润滑油，而是呈细小的液珠分散在油中。

  抗泡剂在润滑油中的溶解度、颗粒度和分散均匀性是决定油品泡沫性能的关键，所以不同的泡沫体系，抗泡剂的感受性不同。

  二甲基硅油（T901）是目前所应用的主要抗泡剂，它不溶于油，通过胶体磨合等手段使之呈高度分散状态而分布于油中，它的用量一般为1-100ppm，且低粘度的润滑油使用高粘度的硅油效果更好，高粘度的润滑油使用低粘度的硅油较好。非硅型消泡剂主要是丙烯酸酯与醚共聚物（T911，T912），适用于高粘度润滑油，效果持久性好。

五、抗乳化剂

  油品的抗乳化性能是工业润滑油的一个重要指标之一。工业润滑油在使用过程中遇到水的污染，往往会形成乳化液。乳化油会增加机械磨损，降低设备使用寿命。

  乳化剂就是能使两种以上互不相溶的液体（如油和水）形成稳定的分散体系（乳化液）的物质。乳化剂的特点是降低油/水之间的界面张力，在界面上的表面活性剂分子亲油基、亲水基分别吸附在油相和水相上，排列成界面膜，防止乳化粒子结合，促使乳化液稳定。工业齿轮油、汽轮机油、液压油（如含锌盐的油品）均易受水的污染，所以这些油品对抗乳化性能有较高的要求。

  造成润滑油分水性差或发生乳化的原因是多方面的。

  1、高粘度油中会含有一些极性组分。
  2、在工业润滑油中加有各种添加剂，特别是清净分散剂、防锈剂、极压抗磨剂，这些添加剂大部分均属表面活性剂，加入后要降低油品的抗乳化性。
  3、油品在使用中被氧化生成了羧酸等易乳化的化合物，使油抗乳化性变差。

  较常用的抗乳化剂有胺的四聚氧丙撑衍生物和环氧乙、丙烷嵌段聚醚两类非离子型化合物等。

六、复合添加剂

  现代润滑油调配过程中多采用了复合添加剂，不仅调配工艺简单、方便、而且降低了总的添加量，节约了润滑油成本。由于复合添加剂有严格的复合工艺条件和单剂的质量保证。所以，采用复合添加剂调配出的润滑油质量易于符合规格标准。现在，复合添加剂在润滑油中的地位愈来愈重要。

  复合添加剂的种类有：发动机油复合剂、齿轮油复合剂、液压油复合剂、工业润滑油复合剂、防锈油复合剂、汽油机油复合剂、柴油机油复合剂等。

七、润滑油配方的元素识别

  再用油在使用过程中，由于作用机理的不同以及外界的污染，添加剂会不断消耗，因此，在机器润滑油检测中，添加剂元素的检测是极其重要的。

  如，为了满足高温、高压和高滑动速度的工作条件，以及中和燃用重质燃料油中的硫，常在发动机润滑油中加入含钙、锌、磷等元素的添加剂以及在齿轮油中加入含磷、硫等元素的添加剂，在高温下，这些元素与金属表面发生化学反应生成厚度较大的化学反应膜，膜的熔点高、抗剪强度低，一般用于高速、重载及高温下的润滑。

  润滑油的润滑效果与各种添加剂的含量密切相关，确定润滑油中各种添加剂成分的适量值是决定其润滑效果的关键。因此，日常新油、再用油的光谱元素检测，可大致判定添加剂的种类。

常用添加剂与对应元素